L'objectif de ce travail soutenu par l'ADEME est d'optimiser les échanges de chaleur dans les échangeurs compacts tels que ceux utilisés dans la climatisation automobile. On représente un élément de ces échangeurs par une plaque épaisse située dans un écoulement. Une différence de température entre la plaque et le fluide est à l'origine d'un flux thermique que l'on essaye de prédire et d'optimiser.
Ce travail est abordé numériquement et expérimentalement. Le code Volumes finis TRIO-U est utilisé pour la partie numérique. Une maquette expérimentale permet la mesure fine du champ de vitesse par anémométrie à fil chaud et la mesure du champ de température.